¡¡MOVILIZACIÓN!! 

CONTRA LAS PROHIBICIONES DE CIRCULACIÓN

CONTRA LA OBLIGATORIEDAD DE USAR AUTOPISTAS DE PEAJE

POR LA GRATUIDAD DE LA AUTOPISTA

POR UNA SOLUCIÓN A LA N-340

 

Mañana viernes 29 de julio, mientras los Alcaldes CORTAN LA N-340 en el Arc de Berà, LOS TRANSPORTISTAS SE MANIFESTARÁN EN LA AUTOPISTA CON 2 CARAVANAS A MARCHA LENTA.

PUNTOS DE CONCENTRACIÓN 

  • Polígono Industrial Riu Clar de Tarragona a partir de las 17h ante el Aparcamiento FEAT (C/Sofre nº3).
  • Polígono Industrial de Torredembarra a partir de las 17h.

A las 18h las caravanas entrarán en la Autopista

La que entrará en Tarragona irá hasta Torredembarra y saldrá de la Autopista, para volver a entrar y regresar a Tarragona.

La de Torredembarra irá hasta Tarragona, saldrá y volverá a entrar para regresar al punto de partida.

 

¡NO TE QUEDES QUIETO!

¡APUNTA TUS VEHÍCULOS!

Se informa que el Ministerio de Trabajo Francés publicó en el día de ayer, sin darle publicidad alguna, en su página web un nuevo modelo de “certificado de desplazamiento”,  que debe ser utilizado por todos los conductores asalariados que se desplacen a Francia llevándolo a bordo de su vehículo junto con copia de su contrato de trabajo.

El nuevo modelo modifica los aspectos relativos a los gastos del trabajador, suprimiendo la categoría de “gastos de viaje” y manteniendo exclusivame3nte las categorías “gastos de manutención” y “gastos de alojamiento”. Asimismo en el Anexo, en el que se recoge la información relativa al salario del conductor se especifica que el salario a tener en cuenta es el  correspondiente a su desplazamiento en Francia.

Dado que dicho nuevo modelo no ha sido notificado por las autoridades francesas entendemos que los certificados de desplazamiento hasta ahora expedidos con arreglo al modelo anterior son también válidos durante su periodo de vigencia de 6 meses.

En todo caso, aún seguimos a la espera de que por parte del Ministerio de Trabajo Francés se especifique los criterios relativos a la forma de cálculo del salario en relación al tiempo de desplazamiento en Francia, ante la falta de concreción sobre su modo de cuantificación, lo que dificulta a nuestro juicio que pueda rellenarse adecuadamente la casilla relativa al salario bruto dado que el certificado es valedero por 6 meses y no para un viaje concreto.

Adjuntamos el enlace al nuevo modelo de certificado:

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/cerfa_15553-01.pdf

 

El ligero descenso del presupuesto se refleja en la disminución del número de beneficiarios, quedando en un total de 399 transportistas frente a los 424 del pasado año.

            El Ministerio de Fomento ha publicado la Resolución de 5 de julio de 2016 por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad. Esta convocatoria ha contado con una ligera disminución del presupuesto, pasando de 12,7 a 11,9 millones, lo que ha supuesto también una disminución en el número de beneficiarios, quedando en este año 2016 en 399 transportistas, 25 menos que el pasado año.

            En relación a las subvenciones concedidas (máximo de 30.000 €), los transportistas beneficiados han sido aquellos que tienen una edad próxima a los 65 años, así como aquellos que tienen declarada una incapacidad. La lista completa de beneficiarios, así como de transportistas excluidos y los motivos de no concesión puede ser consultada en la página web del Ministerio de Fomento www.fomento.es

            Al objeto de poder proceder al cobro de la subvención, el beneficiario deberá aportar al Ministerio de Fomento la documentación señalada a continuación:

  • Declaración responsable comprometiéndose al abandono definitivo de la actividad de transporte por carretera.
  • Declaración responsable comprometiéndose a no utilizar el título de capacitación profesional.
  • Certificado de baja de la/s autorización/es de transporte, expedido por la Comunidad Autónoma correspondiente en el que se especifique como motivo de la baja la renuncia al ejercicio futuro de la actividad.
  • Renuncia definitiva al permiso de conducción para vehículos de más de 3.500 kg de MMA y/o autobuses o fotocopia compulsada del nuevo permiso de conducción expedido después de la renuncia.
  • Identificación de cuenta bancaria para el abono de la subvención concedida.
  • Certificado de encontrarse al corriente de sus obligaciones con la Seguridad Social y con Hacienda.

Francia concede un plazo de tres semanas para que los transportistas que realicen transporte en dicho país se adapten a la Ley Macron.

 
El Ministerio de Trabajo francés ha concedido un plazo transitorio durante tres semanas para que las empresas transportistas puedan adaptarse a la nueva regulación establecida.

Así hasta el 22 de Julio la labor de los Agentes de control en carretera será meramente informativa en relación al cumplimiento de la documentación obligatoria que debe llevarse a bordo de los vehículos de transporte, pero sin imponer sanciones hasta dicha fecha.

En este sentido, el Ministerio de Trabajo francés ha comenzado a resolver algunas dudas sobre la aplicación de la nueva regulación, aunque las cuestiones de mayor importancia siguen sin ser resueltas. Así, en lo que se refiere a la obligación de conservación de toda la documentación laboral de la empresa transportista por parte de su representante legal en Francia, el Ministerio de Trabajo recomienda que se conserven en territorio francés, o en caso contrario que sean accesibles sin demora, admitiéndose la versión electrónica. Asimismo en caso de fallo del representante, (fallecimiento, baja, etc.) la empresa deberá organizar la continuidad de la función, designando a un nuevo representante.

Por el contrario, el Ministerio francés aún no ha establecido criterio en relación a qué tipos de transportes internacionales podrían quedar excluidos de la nueva regulación, en función del origen del cliente o del carácter multimodal del servicio, ni tampoco sobre la forma en que se llevará a cabo el cálculo del salario del conductor durante su estancia en Francia a efectos de acreditar el cumplimiento del salario mínimo francés.

En todo caso, los vehículos de transporte que transiten por Francia (furgonetas, camiones y autobuses) deberán llevar siempre a bordo del vehículo el denominado “certificado de desplazamiento”, redactado en francés, en el que figuran los datos de la empresa transportista, del conductor y su retribución salarial, así como una copia del contrato de trabajo.

Además, la empresa transportista deberá designar obligatoriamente en el referido certificado al representante legal que actuará en su nombre en Francia ante las autoridades de control. Cabe recordar que la no designación del representante se sancionará con multa de 2000 euros, que en caso de reincidencia se incrementará a 4000 euros.

Para dar cumplimiento a dicha obligación legal, nuestra asociación a través de FENADISMER ha puesto a disposición de todos sus asociados el servicio de representante legal en Francia. De este modo por tan sólo 18 euros al año todos los transportistas disfrutaran de un servicio de asistencia jurídica 24 horas los 365 días en cualquier país europeo, así como el servicio de representación legal en Francia para la custodia de toda la documentación laboral exigida por la nueva regulación francesa.

A partir de este 1 de Julio entra en vigor en Francia la denominada “Ley Macron” sobre desplazamiento de trabajadores, que establece el derecho a un salario mínimo para los trabajadores que operen en Francia,  siendo de aplicación a la actividad que se realice en Francia por los conductores asalariados de empresas transportistas de mercancías y viajeros establecidas en otro Estado miembro de la Unión Europea, por tanto es de aplicación a las empresas transportistas españolas que operen en el país galo. Quedan excluidos de dicha regulación de los conductores autónomos

  • Ámbito de aplicación: 
  • La nueva regulación se aplica tanto a los transportes de cabotaje en Francia (transporte interior) como a los transportes internacionales con origen o destino en Francia, aunque la empresa cargadora o cliente del transportista no esté establecido en Francia. En consecuencia, sólo quedan excluidos los transportes internacionales en tránsito por territorio francés.
  • La nueva regulación se aplica a vehículos de transporte de mercancías tanto ligeros como pesados, así como de viajeros en autobús.  
  • La nueva regulación sólo se aplica cuando el conductor desplazado a Francia sea asalariado de la empresa transportista. En consecuencia no será de aplicación cuando el conductor sea autónomo, lo que deberá acreditar documentalmente a requerimiento de los agentes de control en carretera. A falta de que la administración francesa indique que documentos debería llevar el autónomo parta justificar tal condición, recomendamos llevar el justificante de la Tesorería General de la Seguridad Social del alta en el régimen de autónomos (RETA) así como el justificante bancario del pago del último recibo mensual de autónomos.
  • Documentación a llevar a bordo del camión:
  • El empresario deberá elaborar y entregar al conductor el denominado “attestation de detachament”, es decir, “certificado de desplazamiento”, redactado en francés, conforme al modelo oficial que ha elaborado el Gobierno francés.
  • El modelo de certificado oficial que debe llevarse a bordo del vehículo está disponible en la web http://www.developpement-durable.gouv.fr/Formalites-declaratives,47857.html, en el apartado donde pone:

Attestation de détachement (travailleur roulant ou naviguant dans le cadre de l’éxécution d’une prestation de services par une entreprise de transport) (PDF – 81 Ko). 

  • El certificado es válido por un período de 6 meses consecutivos y no será necesario detallar las operaciones de transporte a realizar durante dicho periodo. El empresario debe expedir dos ejemplares del certificado, uno para que el conductor lo lleve a bordo del vehículo y otro para el representante en Francia. En el certificado se debe incluir la siguiente información:
  • Datos de la empresa transportistas: nombre o razón social, dirección postal y electrónica, teléfono, forma jurídica, datos registrales, inscripción en la Seguridad Social. Firma y sello de la empresa transportista.
  • Numeración que figura en la autorización española de transporte de empresa (MDPE si es de transporte pesado, MDLE si es de transporte ligero o VDE si es de viajeros en autobús) de que es titular la empresa transportista
  • Datos del gerente de la empresa transportista: nombre y apellidos, fecha y lugar de nacimiento. En su caso, otros Administradores.
  • El importe del salario bruto por hora, así como los correspondientes a otros complementos salariales que se abonen al trabajador.
  • Datos del representante francés designado por la empresa transportista: nombre completo, dirección postal y electrónica y teléfono.
  • Junto al certificado de desplazamiento, el conductor deberá llevar una copia del contrato de trabajo, que no es necesario traducirlo al francés.
  • Fecha de expiración de la validez del certificado: máximo 6 meses desde la fecha de expedición.
  • En el Anexo, se deberán consignar los datos del conductor asalariado y su contrato de trabajo: nombre, fecha y lugar de nacimiento, dirección de residencia habitual, nacionalidad, fecha de firma del contrato de trabajo y legislación laboral o convenio colectivo aplicable al contrato, cualificación profesional y salario bruto/hora.

 

  • Obligación de designar un representante en Francia: 
  • La empresa transportista está obligada a designar un representante en Francia, que será quien actúe en representación de la empresa ante las autoridades de control.
  • El representante deberá conservar la siguiente documentación:
  • El certificado de desplazamiento.
  • Boletines de pago de la nómina.
  • Copia de su designación como representante.
  • Copia del convenio colectivo aplicable al contrato de trabajo.
  • Ya os hemos remitido el acuerdo al que ha llegado FENADISMER a través de su servicio de asistencia internacional FENAGEST. Para obtener más información y contratar dicho servicio debe solicitarlos en nuestras oficinas. Una vez contratado dicho servicio, la empresa transportista recibirá un correo electrónico en la dirección indicada en el contrato de alta en el servicio de FENAGEST los datos completos del representante en Francia.   

NOTA: en cuanto a la alternativa de WTRANSNET comunicar que finalmente no será la que os hemos enviado ya que han tenido que llegar a un acuerdo con una empresa francesa y los precios son más elevados.

  • El representante deberá guardar toda la documentación de la empresa transportista durante un período de 18 meses a disposición de los agentes de control.
  • Obligaciones que asume la empresa cargadora y/o destinataria de la mercancía en Francia.
  • La empresa cargadora deberá verificar la existencia del certificado de desplazamiento así como de que la empresa transportista ha designado al representante en Francia.
  • Si el cargador no está establecido en Francia, el destinatario será responsable solidario por los posibles incumplimientos de la legislación laboral (impago del salario mínimo, inadecuadas condiciones de alojamiento, no respeto a las reglamentaciones laborales, etc.).

 

  • Qué cuantía tiene establecida el salario mínimo en Francia:
  • La cuantía del salario mínimo que debe percibir el conductor que se desplaza a Francia varía en función del tipo de vehículo de transporte:
    • Conductor de vehículo hasta 3’5 tns MMA: 9’68 €/hora.
    • Conductor de vehículo entre 3’5 y 11 tns MMA: 9’68 €/hora.
    • Conductor vehículo entre 11 y 19 tns MMA: 9’71 €/hora.
    • Conductor vehículo de más de 19 tns MMA: 9’73 €/hora.
    • Conductor altamente cualificado vehículo pesado: 10,00 €/hora.
    • Conductor de autobús turístico: 10’64 €/hora.

 

  • Sanciones por incumplimiento de la Ley Macron: 
  • Por no llevar el contrato de trabajo a bordo del vehículo: 450 euros.
  • Por no llevar el certificado de desplazamiento a bordo del vehículo: 750 euros.
  • Por no designar al representante en Francia: 2.000 euros (en caso de reincidencia la sanción será de 4.000 euros).

Finalmente, la Ley Macron francesa se aplicará a partir del 1 de Julio para aquellos transportistas, autónomos y empresas, que tengan conductores asalariados y realicen transporte de cabotaje o internacional en Francia. No hay moratoria, aunque según se ha informado en un principio las autoridades francesas no serán muy estrictas. 

Igualmente, ya está disponible el modelo definitivo de Declaración de Desplazamiento (attestation de detachement) que deben llevar los conductores a bordo de los vehículos a partir del 1 de Julio, de lo cual os informaremos en breve, así como del procedimiento definitivo a seguir.

En cuanto al servicio de representante legal en Francia podemos ofreceros dos alternativas:  

1º. Desde la Federación en la que estamos, FENADISMER, se ha negociado en condiciones económicas excepcionales, como un servicio integrado dentro de la tarjeta de servicios de asistencia internacional FENAGEST, este servicio.

De tal modo, por tan sólo 18 euros + IVA por vehículo y año incluye:

  • Designación del representante legal en Francia en aplicación de la Ley Macron.
  • Asistencia jurídica telefónica 24 horas los 365 días del año en toda Europa y Marruecos, para resolver cualquier incidencia de tipo legal, sanciones de tráfico, inmovilizaciones del vehículo o cualquier otra incidencia.
  • Tarjeta bancaria diseñada exclusivamente para el pago de sanciones y retirada de dinero en cajeros por parte del conductor previa autorización por el empresario titular del vehículo.

En el caso de que no se quiera contratar el servicio del representante legal en Francia, el coste del resto de servicios de la tarjeta FENAGEST es de tan solo 12 euros + IVA por vehículo y año.

Para poder contratar el servicio conjunto de designación de representante legal en Francia y asistencia jurídica en el extranjero, simplemente debe rellenarse un contrato que podéis solicitarnos directamente y os remitiremos, así como realizar la transferencia.

 

2º. WTRANSNET, a través de su filial francesa, ofrece la posibilidad de representación para sus clientes, por lo que los que estáis con ellos podéis utilizarla, vamos a intentar que se pueda hacer extensivo al resto de nuestros asociados. En este caso los costes serán de 100 € año/empresa y 100 € por expediente reclamado de las autoridades francesas.