Historial de juny, 2014

El 90% dels transportistes catalans es planten durant la reunió d’aquest matí de la mesa sectorial amb la Generalitat.

 imagenviñeta

Els representants de CETCAT, de Transcalit Barcelona :El seu president, Enrique Soravilla i Eugeni Mañes, Secretari General, de Asetrans Girona, el seu president Eduard Ayach i Carles Palacio, Secretari General, de Feat Tarragona, el seu president Rafael Campaña i Josep Lluís Aymat, Secretari General, de Asotrans de Lleida, el seu president Josep Mª Pena i Sílvia Llobet, Secretari General, de la COT Coordinadora d’Organitzacions de Transportistes, de AGTC Adolfo Martínez i de Astac Condal, el seu President, Evaristo Magaña, s’han aixecat de les negociacions de la mesa sectorial, representada per part de la Generalitat de Catalunya, pels senyors Ricard Font i Pere Padrosa, com a protesta per:

1- La no retirada de l’Eurovinyeta, la qual provoca uns sobre costos als transportistes catalans que treballen a la zona de l’Eix transversal. Uns costos valorats en una mitjana de 18.000€ / any per camió que corresponen a 2 viatges diaris de Girona-Lleida (600km en total).

2- L’incompliment dels acords del 2012 que havien de millorar la competitivitat del sector del transport català. No s’ha comentat, ni es creu que hi hagi cap voluntat de fer-ho, doncs no s’ha aportat cap mesura a través de la Generalitat, tot el contrari; s’han implantat mesures en contra dels interessos dels transportistes catalans com, per exemple, que els camions hagin de carregar 4TM més quan circulin per Catalunya sense poder repercutir els sobrecostos als clients (grans empreses).

3- Per la política de la Generalitat de promoure la prohibició de circular camions per carreteres nacionals obligant a passar per l’autopista sense bonificacions del 100% del peatge tal i com succeeix a altres llocs d’Espanya.

Cal saber que a Catalunya, més del 90% de les mercaderies es mouen en camió (aliments, carburants, matèries primeres, animals, etc…), doncs no es disposa de cap altre mitjà per a fer-ho d’una altra manera.

Que el sector del transport a Catalunya és el 18% de l’economia catalana.

El transportista català es veu obligat a haver de pagar per a la utilització d’unes infraestructures només per sortir de casa, quan ell ja ho ha pagat prèviament en els impostos, tenint en compte que un camió paga a més 3000€ anuals en impostos sobre el gasoil.