Historial de juliol, 2015

El ligero aumento del presupuesto aumenta en un 25% el número de transportistas destinatarios de las ayudas, beneficiando este año a 424 transportistas.

El martes 30 de Junio ha sido publicada en el BOE la Resolución del Ministerio de Fomento de 19 de Junio de 2015 por la que se publica la relación de transportistas de avanzada edad beneficiarios de las ayudas al cese anticipado de la actividad para este año 2015. Esta convocatoria ha contado con un significativo aumento del presupuesto asignado de algo más de dos millones de euros, pasando de 9,8 millones en el año 2014 a los 12,7 millones este año 2015. Como consecuencia de ello, el número de transportistas beneficiados con estas ayudas del ministerio de Fomento se ha incrementado en un centenar, llegando a un total de 424 beneficiarios.

En relación a las subvenciones concedidas (máximo de 30.000 €), los transportistas beneficiados han sido aquellos que tienen una edad próxima a los 65 años, así como aquellos que tienen declarada una incapacidad. En consecuencia, los solicitantes con menos de 64 años no han podido acceder a dichas ayudas. La lista de excluidos y los motivos de no concesión podrá ser consultada en la página web del Ministerio de Fomento www.fomento.es.

Al objeto de poder proceder al cobro de la subvención, el beneficiario deberá aportar al Ministerio de Fomento la documentación señalada a continuación:

  • Declaración responsable comprometiéndose al abandono definitivo de la actividad de transporte por carretera.
  • Declaración responsable comprometiéndose a no utilizar el título de capacitación profesional.
  • Certificado de baja de la/s autorización/es de transporte, expedido por la Comunidad Autónoma correspondiente en el que se especifique como motivo de la baja la renuncia al ejercicio futuro de la actividad.
  • Renuncia definitiva al permiso de conducción para vehículos de más de 3.500 kg de MMA y/o autobuses o fotocopia compulsada del nuevo permiso de conducción expedido después de la renuncia.
  • Identificación de cuenta bancaria para el abono de la subvención concedida.
  • Certificado de encontrarse al corriente de sus obligaciones con la Seguridad Social y con Hacienda.

LOS DESCUENTOS A APLICAR OSCILAN ENTRE EL 30 Y EL 50% EN FUNCIÓN DEL TRAMO DE LA AUTOPISTA A RECORRER.

Desde las 00:00 horas de este martes 7 de Julio se pone en marcha el Plan de desvío voluntario de camiones de más de 4 ejes de algunas carreteras nacionales a las autopistas de peaje, mediante la bonificación de entre un 30 y un 50% del importe del peaje, en función del tramo de la autopista que se recorra.

Frente a los 20 tramos de carreteras nacionales que inicialmente planteaba el Plan anunciado por el Ministerio de Fomento el pasado mes de Febrero, el Plan definitivamente aprobado sólo incluye 6 tramos de carreteras, en concreto las siguientes:

  • N-VI/AP-6: Villalba-Villacastín.
  • N-IV/AP-4: Sevilla-Jerez.
  • N-240/AP-2: Lleida-Montblanc.
  • N-1/AP-1: Burgos-Armiñón.
  • N-550/AP-9: Vigo-Frontera portuguesa.
  • N-630/AP-66: León-Campomanes.

 

Para acogerse a dichos descuentos el peaje deberá abonarse obligatoriamente utilizando el dispositivo VIA-T, ya que con los demás medios de pago (efectivo o tarjetas bancarias) no se aplican dichos descuentos. De hecho cuando el transportista transite por la autopista figurará el importe del peaje sin descuento, obteniendo el mismo en la factura mensual que emita la concesionaria.

En todo caso, FENADISMER va a solicitar al Ministerio de Fomento en la reunión que tendrá lugar este martes para analizar la  puesta en marcha de dicho Plan la posibilidad de que el mismo se amplíe a otras autopistas de peaje con mayor intensidad de tráfico, entre otras, las del corredor mediterráneo, la que conecta la zona noroeste con Cataluña, y las que conectan el centro de la península con el sureste.

Asimismo anuncia que a finales de año se aprobará una nueva legislación sobre las condiciones de trabajo de los conductores profesionales.  

         La Comisión Europea ha confirmado la legalidad de los descansos en cabina que realizan los transportistas que cubren rutas de transporte internacional. Es la  respuesta dada por  la Comisaria Europea de Transporte, Violeta Bulc a una pregunta parlamentaria planteada por la Eurodiputada vasca Izaskun Bilbao Barandica, interpretando el contenido del Reglamento europeo sobre la regulación de los tiempos de conducción y descanso: “El Reglamento no impone la obligación, pero prevé la posibilidad de que el conductor pueda permanecer en el vehículo durante el descanso diario, si así lo decide y siempre que se cumplan ciertas condiciones”.

         En su pregunta, la Eurodiputada vasca recordaba que la rigidez de la actual regulación sobre tiempos de conducción y descanso conlleva un aumento de los costes y riesgos y una disminución de la productividad, la calidad del descanso y las posibilidades de conciliación de la vida laboral y la familiar, dificultando además un uso eficiente de las flotas a las empresas asentadas en estados periféricos. Por ello, a iniciativa de varias asociaciones de transportistas, la Eurodiputada planteaba la necesidad de “flexibilizar el número de días entre descansos semanales y aplicar al transporte de mercancías los mismos preceptos que permiten a los conductores de autobús regresar a sus domicilios a realizar el descanso semanal”, con el objetivo, entre otros, de evitar las sanciones que pueden derivarse de las normativas belga y francesa sobre la prohibición de tomar el descanso semanal en la cabina del vehículo.  

(Continúa en otra página…)

        

DESCUENTOS GALP

1 de juliol del 2015

Nuevos descuentos a aplicar por GALP al amparo del convenio suscrito a los titulares de la tarjeta Galp Flota:

  • Gasóleo A: el descuento actual de 10 céntimos por litro pasa a ser de 11 céntimos a partir del 1 de Agosto.
  • Gasóleo G-Force (gasóleo de alto rendimiento): se mantiene el descuento actual de 15 céntimos por litro.
  • Gasolina: se mantiene el descuento actual de 9’3 céntimos por litro.

Todos los anteriores descuentos se mantendrán durante todo el año 2015.

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Asimismo desde Octubre se amplía la aplicación a los vehículos a partir de 7’5 toneladas.  

         Desde el próximo 1 de Julio 1.100 kilómetros de las carreteras nacionales alemanas se suman a los más de 12.000 kilómetros de autopistas en los que se aplica el sistema de pago obligatorio de peajes a los camiones de más de 12 toneladas de MMA, tanto alemanes como extranjeros, que circulen por dichas vías. El objetivo de ampliar el ámbito de aplicación del impuesto también a las vías nacionales, según el Gobierno alemán, es para “evitar que los camiones busquen itinerarios alternativos para salirse de las autopistas y ahorrarse el pago”. Con esta medida, el Gobierno estima recaudar en torno a 900 millones de euros adicionales, que serán destinados a la mejora de las infraestructuras viarias.  

         El peaje obligatorio en Alemania para camiones está en vigor desde el año 2005, lo que ha supuesto para el transporte español que aproximadamente 400.000 desplazamientos anuales de camiones por las carreteras alemanas se hayan visto obligados a pagar dicho impuesto, lo que puede llegar a suponer un sobrecoste de hasta 200 euros en un viaje de ida y vuelta.  

         Hay que tener en cuenta que el importe del peaje se calcula no sólo en función del trayecto recorrido, sino atendiendo además a las emisiones contaminantes del vehículo (categoría Euro) y a su número de ejes, estando previsto ampliar su ámbito de aplicación a partir del 1 de Octubre de este año a todos los vehículos de transporte de mercancías de 7’5 o más toneladas de MMA.  

         Por último, debe recordarse que el sistema de cobro del peaje (denominado Toll Collect) prevé tres formas para efectuar el pago: 

  • De forma automática, a través de un equipo instalado en el vehículo (OBU).
  • De forma manual, utilizando internet (www.toll-collect.de).
  • De forma manual, a través de uno de los más de 3.500 terminales de pago situados en todo el territorio alemán.