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El Departament de Territori i Sostenibilitat rompe los acuerdos alcanzados con el sector y cancela unilateralmente el pago de la convocatoria del año 2011 que quedaba pendiente.

Recordamos que tras el Acuerdo firmado con la Generalitat el pasado 13 de junio de 2012 por los representantes de la COT (de la que ASTAC CONDAL forma parte) y de la CETCAT, y después de innumerables reuniones para conseguir que el tema del céntimo sanitario siguiera delante de forma progresiva y se abonaran las convocatorias pasadas, finalmente, en octubre de 2012 se publicó la convocatoria para la concesión de las ayudas de los años 2010 y 2011 que se debían abonar a finales de este 2012 y en el 2013, no obstante, y debido a motivos presupuestarios la primera se abonó entre los meses de mayo, junio y julio de 2013. La segunda estaba aún pendiente de abono.

A pesar de ello, el pasado 19 de noviembre se nos informó, sin previo aviso, de la publicación de la Resolución TES/2397/2013, de 12 de novembre, por la que se deja sin efecto la convocatoria anticipada de subvenciones a personas físicas y jurídicas titulares de autorizaciones de transporte público por carretera para el fomento de las condiciones de seguridad y la incorporación de nuevas tecnologías y mejoras medioambientales, con cargo al presupuesto 2013. Y ello, dada la situación presupuestaria y falta de dotación económica del presupuesto 2013 para hacer frente a los gastos derivados de la convocatoria de subvenciones realizada para el 2013. Añadiendo que se convocará al sector para una reunión a fin de tratar la futura orientación de las actuaciones relacionadas con éste.

Devolución del céntimo sanitario para el año 2014

La Generalitat de Cataluña pone en marcha la devolución del céntimo sanitario para los transportistas de toda España con el mismo sistema que el resto de CCAA , y ello a partir del próximo 1 de Enero que será cuando todos los transportistas que reposten en Cataluña, independientemente de su domicilio social, podrán recuperar los 4,8 céntimos del impuesto pagados en las estaciones de servicio.

En consecuencia, a partir de enero de 2014 en todas las comunidades autónomas (excepto Andalucía), los transportistas españoles podrán obtener la devolución del recargo autonómico del impuesto de hidrocarburos pagado al repostar en las distintas CCAA (recargo denominado popularmente “céntimo Sanitario”).

Para poder obtener la devolución del céntimo sanitario, suponemos que se procederá de igual forma que viene haciéndose en el resto de CCAA , a través del Censo de beneficiarios del gasóleo profesional dependiente de la Agencia Tributaria.

Desde 2010 se han dado de baja más de 90.000 autorizaciones que deberán rehabilitarse antes del 31 de Diciembre para evitar su pérdida definitiva.

Con crisis económica, un importante número de empresas transportistas se han visto obligados a parar parte de su flota de vehículos, por ello, las asociaciones de transportistas solicitamos al Ministerio de Fomento a finales del año 2009 la aprobación de una medida extraordinaria, que permitiera a las empresas transportistas poder realizar el visado periódico de sus autorizaciones, que cada 2 años se realiza ante las Comunidades Autónomas, sin necesidad de aportar la documentación de los vehículos de transporte inactivos, cuyas autorizaciones quedaban en situación de baja temporal.

Tras la aprobación de dicho régimen extraordinario por parte del Ministerio de Fomento, desde Enero de 2010 hasta la actualidad, las empresas transportistas han dado de baja un total de 90.990 autorizaciones de transporte en toda España, siendo especialmente significativa la situación en las Comunidades Autónomas de Cataluña (16.961), Andalucía (14.048), Madrid (12.589) y Comunidad Valenciana (9.185).

La negativa del Ministerio de Fomento a prorrogar dicha medida para el próximo año, obligará a miles de empresas transportistas que tengan autorizaciones en suspensión temporal a proceder a su rehabilitación antes del próximo 31 de Diciembre, ya que en caso contrario las perderán definitivamente, impidiendo a los vehículos a las que estaban referidas poder realizar transporte.

Tras el comunicado de la ruptura de las negociaciones acaecida en esta semana de la comisión negociadora del Convenio Colectivo del Sector de Transporte de Mercancías por Carretera y Logística de la provincia de Barcelona, el próximo 8 de julio de 2013, expira este Convenio y, en consecuencia se aplicará lo establecido en la disposición transitoria 4ª de la Ley 3/2012 de 8 de julio de 2012: “En los convenios colectivos que ya estuvieran denunciados a la fecha de entrada en vigor de esta Ley, el plazo de un año al que se refiere el apartado 3 del artículo 86 del Estatuto de los Trabajadores, en la redacción dada al mismo por esta Ley, empezará a computarse a partir de dicha fecha de entrada en vigor”. El Convenio Colectivo del Sector de Transporte de Mercancías por Carretera y Logística de la provincia de Barcelona fue denunciado a finales de 2010, no habiéndose alcanzado acuerdo para su negociación. 

Por lo anteriormente expuesto, nuestro Convenio sectorial pierde su vigencia a partir del 8 de julio de 2013, y a partir de esa fecha se aplicara el II Acuerdo General de Transportes de Mercancías por Carretera y en lo no previsto en esta norma será de aplicación el Estatuto del Trabajador, tal y como indica el art. 86, apartado 3, del Real Decreto 1/1995, de 24 de marzo, establece: “Transcurrido un año desde la denuncia del convenio colectivo sin que se haya acordado un nuevo convenio o dictado un laudo arbitral, aquél perderá, salvo pacto en contrario, vigencia y se aplicará, si lo hubiere, el convenio colectivo de ámbito superior que fuera de aplicación”.

         Esta situación no se había dado nunca con anterioridad, en consecuencia existe una máxima incertidumbre sobre lo que ocurrirá a partir de esta fecha, a lo que se añade que las opiniones sobre el tema son totalmente divergentes entre los expertos jurídicos que se han pronunciado, encontramos desde los que se pronuncian a favor del mantenimiento del convenio existente aunque haya expirado dado el caos que significa lo contrario, hasta los que opinan que no es posible y se debe acudir al salario mínimo interprofesional. 

         Desde la patronal han recomendado prudencia en las decisiones que afectan a las relaciones laborales, y partiendo de la inseguridad jurídica existente, se informa que las empresas que decidan actuar deberán principalmente comunicar a sus trabajadores la expiración del Convenio y la aplicación del II Acuerdo General de Transportes de Mercancías por Carretera, y subsidiariamente del Estatuto de los Trabajadores; y si deciden mantener condiciones comunicar que se mantendrán temporalmente, con carácter no consolidable ni de condición más beneficiosa. Avisando que si se mantienen las mismas condiciones éstas quedarán consolidadas y advirtiendo que a los trabajadores que ya dispongan de condiciones que mejoren el convenio no se les puede modificar.

Según la última información recibida sobre la convocatoria de MADRID, prevista para el 27 de mayo, comunicamos que este viernes CCOO ha acordado desconvocarla tras el acuerdo suscrito ayer jueves con la asociación que agrupa al subsector de operadores logísticos, cuyas empresas eran las más afectadas por las posibles incidencias de la huelga. Respecto de UGT han acordado celebrar una asamblea este domingo en la que previsiblemente también acordarán sumarse a dicha desconvocatoria a fin de no romper la unidad de acción.

autoviaEn el B.O.E de fecha 18 de abril de 2013 ha sido publicada la Resolución de fecha 10 de abril de 2013 de la Dirección General de Tráfico por la que se procede a la modificación de determinadas restricciones generales establecidas con carácter general para el año 2013, como consecuencia de la apertura de un nuevo tramo de la A-8 (autovía del Cantábrico).

En concreto, la apertura del tramo de la A-8 entre las localidades de Muros de Nalón y Las Dueñas en el Principado de Asturias, supondrá la eliminación de las restricciones previstas en la N-632 desde Muros de Nalón, p.k. 118,1 a Lamuño, p.k. 127,2. De este modo, queda establecida como única restricción la existente en la A-8 desde Llanes, que se hace extensible hasta Otur, en ambos sentidos desde las 18.00 hasta las 23.00 horas.

Asimismo, la apertura de este tramo de autovía supone modificaciones respecto a los itinerarios para mercancías peligrosas, de forma que desaparece de la Red RIMP la N-632 entre Llanes y Muros de Nalón, y se mantiene como alternativa en ese trayecto, el recorrido por la A-8 entre Llanes y Otur.

foto peajeAbertis autopistas ha emitido una nota de prensa en la que comunica que pondrá en marcha, a partir del próximo 1 de junio, un nuevo de programa de descuentos exclusivo para los profesionales del transporte en toda su red de autopistas. Bajo el nombre de Truck Plan, este programa ofrecerá descuentos mensuales de hasta el 13% desde el primer euro de consumo, por los trayectos realizados en el conjunto de la red de abertis autopistas.

Los descuentos irán desde el 5% del consumo (para los clientes con un consumo mensual inferior a 300 euros al mes), al 10% (consumo entre 300 y 600 euros mensuales) y al 13% (consumo mensual superior a los 600 euros).

Se podrán beneficiar de este programa los vehículos con categoría de pesados 1 y pesados 2 (vehículos de masa máxima autorizada igual o superior a 3,5 toneladas), que dispongan de dispositivo de telepeaje VIA-T. Para suscribirse a este nuevo plan de descuentos, es necesaria la inscripción a través de enlace.