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Las autoridades de Industria de la Generalitat de Catalunya ha facilitado una relación de empresas autorizadas para las intervenciones en los aparatos registradores de temperatura ya sea para una puesta en servicio como una revisión periódica.

RELACIÓN DE ORGANISMOS DE CONTROL METROLÓGICO (FASE DE COMERCIALIZACIÓN Y PUESTA EN SERVICIO)

– Registradores de temperatura y termómetros para el transporte, almacenaje, distribución y control de productos a temperatura controlada.

LGAI TECHNOLOGICAL CENTER S.A. (02-OC-0001)

CTRA. De acceso a la Facultad de Medicina de la U.A.B.

08290 Cerdanyola del Valles

Tel. 93 567 20 00  Fax. 93 8567 20 01

Módulos de evaluación de la conformidad: B, D y F.


COLEGIO DOFICIAL DE PESADORES Y MEDIDORES PÚBLICOS DE BARCELONA (02-OC-0002)

C/ Pas de Sota Muralla S/N

08003 – Barcelona

Tel. 93 319 70 00  Fax. 93 319 36 16

Módulos de evaluación de la conformidad: F

RELACIÓN DE ORGANISMOS AUTORIZADOS DE VERIFICACIÓN METROLÓGICA (FASE DE INSTRUMENTOS EN SERVICIO)

– Registradores de temperatura y termómetros para el transporte, almacenaje, distribución y control de productos a temperatura controlada.

LABORATORIO DE ENSAYOS METROLÓGICOS S.L. (02-OV-0004)

Avda. Can Sucarrats nº 110 nave 11 P.I. Cova Solera

08191 – Rubí

Tel. 93 586 26 80  Fax. 93 586 26 81

Verificación periódica.

Verificación después de reparación o modificación.


LGAI TECHNOLOGICAL CENTER S.A. (02-OV-0005)

CTRA. De acceso a la Facultad de Medicina de la U.A.B.

08290 Cerdanyola del Valles

Tel. 93 567 20 00  Fax. 93 8567 20 01

Verificación periódica.

Verificación después de reparación o modificación.


COLEGIO DOFICIAL DE PESADORES Y MEDIDORES PÚBLICOS DE BARCELONA (02-OV-0011)

C/ Pas de Sota Muralla S/N

08003 – Barcelona

Tel. 93 319 70 00  Fax. 93 319 36 16

Verificación periódica.

Verificación después de reparación o modificación.

Las organizaciones sindicales en Italia han acordado una huelga general para el día 6 de septiembre del 2011. Diversos sectores  han confirmado su participación.

El sector aéreo realizará el paro desde las 10 hasta las 18 horas.

El ferrocarril  lo hará  desde las 9 hasta las 17 horas.

El transporte urbano (autobús, metro y tranvía) pararán durante 8 horas. Cada municipio establecerá los periodos y horarios del paro.

El transporte marítimo generará un retraso de 8 horas en los viajes, por ello los transportistas por carretera que utilicen este medio podrán verse afectados.

La huelga será seguida también por el sector de Alquiler de Vehículos y Asistencia en Carretera.

Por otra parte, el Gobierno italiano ha aprobado el nuevo Decreto de restricciones complementarias a la circulación, completando las ya aprobadas para el año 2011. Las restricciones afectan a todas las carreteras los días:

–     Viernes 2 de septiembre desde las 16 hasta las 22 horas.

–     Viernes 9 de septiembre desde las 16 hasta las 22 horas.

–     Viernes 28 de Octubre desde las 16 hasta las 22 horas.

REAL DECRETO-LEY 9/2011, DE MEDIDAS URGENTES

PARA LA REDUCCIÓN DEL DÉFICIT PÚBLICO

El pasado 20 de agosto ha sido publicado el  Real Decreto-ley 9/2011, de 19 de agosto, de medidas para la mejora de la calidad y cohesión del sistema nacional de salud, de contribución a la consolidación fiscal, y de elevación del importe máximo de los avales del Estado para 2011 (en vigor desde el 21 de agosto). Esta norma tiene como objetivo la reducción de déficit público, a través de la  racionalización del gasto sanitario y la mejora de los ingresos fiscales del Impuesto sobre Sociedades.

Por lo que afecta a las empresas de transporte de mercancías trataremos el Impuesto sobre Sociedades, cuya modificación se realiza con medidas dirigidas principalmente a grandes empresas, aunque no supone un incremento impositivo, sino cambios en la periodificación de los ingresos tributarios para anticipar la recaudación del tributo y favorecer el cumplimiento de los objetivos de reducción del déficit público en el corto plazo, con efectos exclusivamente para los períodos impositivos que se inicien dentro de los años 2011, 2012 y 2013. Para ello:

1º Se eleva el porcentaje de cálculo de los pagos fraccionados  (artículo 45.4) en función del volumen de operaciones: Llegir més…

A partir del 3 de enero de 2012, las exigencias ecológicas de los vehículos que pueden circular libremente por la Zona LEZ se incrementan. En concreto, autobuses camiones y demás vehículos de más de 3,5 toneladas de MMA que quieran circular sin restricciones por la Zona LEZ deberán cumplir la norma Euro IV de emisiones contaminantes. En todos los demás casos, será obligatorio el pago de una tasa diaria de 200 £ (unos 225 euros).

Los vehículos que cumplan las exigencias Euro IV o superior que quieran circular por la Zona LEZ libremente, deberán inscribirse en el Registro de “Transport of London” El formulario puede descargarse de la página www.epcplc.com/clients/tfl/lez . En todos los demás casos, deberá efectuarse el pago de la tasa diaria en función de los días durante los cuales se vaya a circular por la Zona LEZ. El pago puede realizarse con una antelación de 64 días laborables, así como el mismo día (antes de medianoche) mediante tarjeta bancaria, a través de Internet www.tfl.gov.uk/lezlondon o por teléfono 00.44.20 7310 8998.

La Zona LEZ opera las 24 horas del día, todos los días del año (incluidos festivos), siendo el periodo diario computado desde las 0.00 horas hasta las 24.00 h. De este modo, si un vehículo que no reúna las exigencias para circular libremente por la Zona LEZ entra a las 23.30 horas y sale a la 1.00h, deberá abonar el importe correspondiente a dos días.

En cualquier caso, al realizar el pago será preciso identificar la matrícula del vehículo y la fecha del viaje y deberá solicitarse y anotarse el nº de recibo para el supuesto de posibles controles. El incumplimiento de la obligación de pago, que se controlará mediante cámaras fijas y móviles instaladas dentro de la Zona LEZ, se sancionará con una multa de 1000 £ que si se abonan en los primeros 14 días se reduce a la mitad, esto es, 500 £.

ENLACE INFORMACIÓN

Puede descargar los formularios de inscripción  en la página web tfl.gov.uk/lezlondon llamando al (+44 ) 20 7310 8998.

Puede enviar el formulario de  inscripción rellenado a TfL por correo o e-mail; lezregistrations@tfl.gov.uk

Una vez que TfL reciba el formulario de inscripción, usted recibirá una confirmación por email o por escrito informándole si su inscripción ha tenido éxito o no.

Si viaja dentro de la LEZ antes de inscribir a su vehículo en TfL, tendrá que pagar una tasa diaria o puede incurrir en una Multa.

La Euroviñeta (tasación a vehículos pesados por el uso de determinadas infraestructuras) tiene en cuenta el ruido y las emisiones que proceden de los camiones en el cobro de peajes, ya que hasta ahora sólo se consideraban los costes de construcción y mantenimiento de las carreteras.

El texto de esta nueva directiva fue aprobado en el Parlamento por 505 votos a favor, 141 en contra y 17 abstenciones. España votó en contra de la norma por considerar que penaliza a los países periféricos de la UE y supone una carga excesiva para el sector del transporte en el actual contexto de crisis. Evidentemente, los países más interesados son Alemania, Austria y Francia.

Ahora esta propuesta pasará al Consejo, que será quien definitivamente la apruebe, parece que para este verano.

Esta Directiva se aplicará a los camiones de más de 3,5 toneladas, aunque los Gobiernos pueden además eximir a los vehículos de menos de 12 toneladas bajo determinadas condiciones. Por otro lado, los camiones que cumplan los límites ‘Euro 5’ no pagaran por contaminar hasta finales de 2013 y los ‘Euro 6’ hasta finales de 2017.

En la actualidad, los peajes existentes varían entre 15 y 25 céntimos por kilómetro, dependiendo del tipo de camión y carretera. La nueva directiva autorizará de facto un incremento de las tarifas de entre el 20% y el 30%.

En la práctica nos encontremos frente a la introducción de una nueva carga fiscal para las empresas de transporte con la única finalidad de recaudar. La Directiva no ofrece ninguna garantía de que los costes externos causados por el transporte de mercancías por carretera serán reducidos ni que el dinero recaudado se reinvierta en el sector.

El Reglamento General de Vehículos recoge en su anexo XI un nuevo apartado que regula las características técnicas y la colocación de la Señal V-23, de marcado de contorno.

Se trata de una cinta adhesiva reflectante para marcar el contorno de la parte trasera y lateral de los vehículos de transporte. Así, en condiciones de escasa visibilidad, por la noche o con climatología adversa, este dispositivo garantiza la máxima percepción desde cualquier ángulo.

El 90% de la información que se necesita para conducir es visual, por eso debemos facilitar que sean visibles los vehículos más largos y pesados, sobre todo si tenemos en cuenta que los vehículos de transporte de mercancías o pasajeros se ven implicados en unos 15.000 accidentes con víctimas cada año.

Se trata de vehículos especialmente voluminosos, que ocupan un gran espacio en la vía y esto dificulta que otro conductor que no lo haya percibido a tiempo pueda desviarse o hacer maniobras evasivas.

INSTALACION OBLIGATORIA

Vehículos con peso máximo superior a 7,5 Tm y de más de 6 m de largo y 2,1 m de ancho, así como remolques y semirremolques de peso máximo superior a 3,5 Tm, matriculados desde el 10 de julio de 2011.

INSTALACIÓN VOLUNTARIA

Vehículos destinados al transporte de mercancías no obligados por estar matriculados antes del 10 de julio de 2011 y para todos aquellos vehículos de transporte de mercancías y de personas que no tengan prohibida su instalación.

Folleto informativo de la Dirección General de Tráfico.