A partir de este 1 de Julio entra en vigor en Francia la denominada “Ley Macron” sobre desplazamiento de trabajadores, que establece el derecho a un salario mínimo para los trabajadores que operen en Francia,  siendo de aplicación a la actividad que se realice en Francia por los conductores asalariados de empresas transportistas de mercancías y viajeros establecidas en otro Estado miembro de la Unión Europea, por tanto es de aplicación a las empresas transportistas españolas que operen en el país galo. Quedan excluidos de dicha regulación de los conductores autónomos

  • Ámbito de aplicación: 
  • La nueva regulación se aplica tanto a los transportes de cabotaje en Francia (transporte interior) como a los transportes internacionales con origen o destino en Francia, aunque la empresa cargadora o cliente del transportista no esté establecido en Francia. En consecuencia, sólo quedan excluidos los transportes internacionales en tránsito por territorio francés.
  • La nueva regulación se aplica a vehículos de transporte de mercancías tanto ligeros como pesados, así como de viajeros en autobús.  
  • La nueva regulación sólo se aplica cuando el conductor desplazado a Francia sea asalariado de la empresa transportista. En consecuencia no será de aplicación cuando el conductor sea autónomo, lo que deberá acreditar documentalmente a requerimiento de los agentes de control en carretera. A falta de que la administración francesa indique que documentos debería llevar el autónomo parta justificar tal condición, recomendamos llevar el justificante de la Tesorería General de la Seguridad Social del alta en el régimen de autónomos (RETA) así como el justificante bancario del pago del último recibo mensual de autónomos.
  • Documentación a llevar a bordo del camión:
  • El empresario deberá elaborar y entregar al conductor el denominado “attestation de detachament”, es decir, “certificado de desplazamiento”, redactado en francés, conforme al modelo oficial que ha elaborado el Gobierno francés.
  • El modelo de certificado oficial que debe llevarse a bordo del vehículo está disponible en la web http://www.developpement-durable.gouv.fr/Formalites-declaratives,47857.html, en el apartado donde pone:

Attestation de détachement (travailleur roulant ou naviguant dans le cadre de l’éxécution d’une prestation de services par une entreprise de transport) (PDF – 81 Ko). 

  • El certificado es válido por un período de 6 meses consecutivos y no será necesario detallar las operaciones de transporte a realizar durante dicho periodo. El empresario debe expedir dos ejemplares del certificado, uno para que el conductor lo lleve a bordo del vehículo y otro para el representante en Francia. En el certificado se debe incluir la siguiente información:
  • Datos de la empresa transportistas: nombre o razón social, dirección postal y electrónica, teléfono, forma jurídica, datos registrales, inscripción en la Seguridad Social. Firma y sello de la empresa transportista.
  • Numeración que figura en la autorización española de transporte de empresa (MDPE si es de transporte pesado, MDLE si es de transporte ligero o VDE si es de viajeros en autobús) de que es titular la empresa transportista
  • Datos del gerente de la empresa transportista: nombre y apellidos, fecha y lugar de nacimiento. En su caso, otros Administradores.
  • El importe del salario bruto por hora, así como los correspondientes a otros complementos salariales que se abonen al trabajador.
  • Datos del representante francés designado por la empresa transportista: nombre completo, dirección postal y electrónica y teléfono.
  • Junto al certificado de desplazamiento, el conductor deberá llevar una copia del contrato de trabajo, que no es necesario traducirlo al francés.
  • Fecha de expiración de la validez del certificado: máximo 6 meses desde la fecha de expedición.
  • En el Anexo, se deberán consignar los datos del conductor asalariado y su contrato de trabajo: nombre, fecha y lugar de nacimiento, dirección de residencia habitual, nacionalidad, fecha de firma del contrato de trabajo y legislación laboral o convenio colectivo aplicable al contrato, cualificación profesional y salario bruto/hora.

 

  • Obligación de designar un representante en Francia: 
  • La empresa transportista está obligada a designar un representante en Francia, que será quien actúe en representación de la empresa ante las autoridades de control.
  • El representante deberá conservar la siguiente documentación:
  • El certificado de desplazamiento.
  • Boletines de pago de la nómina.
  • Copia de su designación como representante.
  • Copia del convenio colectivo aplicable al contrato de trabajo.
  • Ya os hemos remitido el acuerdo al que ha llegado FENADISMER a través de su servicio de asistencia internacional FENAGEST. Para obtener más información y contratar dicho servicio debe solicitarlos en nuestras oficinas. Una vez contratado dicho servicio, la empresa transportista recibirá un correo electrónico en la dirección indicada en el contrato de alta en el servicio de FENAGEST los datos completos del representante en Francia.   

NOTA: en cuanto a la alternativa de WTRANSNET comunicar que finalmente no será la que os hemos enviado ya que han tenido que llegar a un acuerdo con una empresa francesa y los precios son más elevados.

  • El representante deberá guardar toda la documentación de la empresa transportista durante un período de 18 meses a disposición de los agentes de control.
  • Obligaciones que asume la empresa cargadora y/o destinataria de la mercancía en Francia.
  • La empresa cargadora deberá verificar la existencia del certificado de desplazamiento así como de que la empresa transportista ha designado al representante en Francia.
  • Si el cargador no está establecido en Francia, el destinatario será responsable solidario por los posibles incumplimientos de la legislación laboral (impago del salario mínimo, inadecuadas condiciones de alojamiento, no respeto a las reglamentaciones laborales, etc.).

 

  • Qué cuantía tiene establecida el salario mínimo en Francia:
  • La cuantía del salario mínimo que debe percibir el conductor que se desplaza a Francia varía en función del tipo de vehículo de transporte:
    • Conductor de vehículo hasta 3’5 tns MMA: 9’68 €/hora.
    • Conductor de vehículo entre 3’5 y 11 tns MMA: 9’68 €/hora.
    • Conductor vehículo entre 11 y 19 tns MMA: 9’71 €/hora.
    • Conductor vehículo de más de 19 tns MMA: 9’73 €/hora.
    • Conductor altamente cualificado vehículo pesado: 10,00 €/hora.
    • Conductor de autobús turístico: 10’64 €/hora.

 

  • Sanciones por incumplimiento de la Ley Macron: 
  • Por no llevar el contrato de trabajo a bordo del vehículo: 450 euros.
  • Por no llevar el certificado de desplazamiento a bordo del vehículo: 750 euros.
  • Por no designar al representante en Francia: 2.000 euros (en caso de reincidencia la sanción será de 4.000 euros).

Finalmente, la Ley Macron francesa se aplicará a partir del 1 de Julio para aquellos transportistas, autónomos y empresas, que tengan conductores asalariados y realicen transporte de cabotaje o internacional en Francia. No hay moratoria, aunque según se ha informado en un principio las autoridades francesas no serán muy estrictas. 

Igualmente, ya está disponible el modelo definitivo de Declaración de Desplazamiento (attestation de detachement) que deben llevar los conductores a bordo de los vehículos a partir del 1 de Julio, de lo cual os informaremos en breve, así como del procedimiento definitivo a seguir.

En cuanto al servicio de representante legal en Francia podemos ofreceros dos alternativas:  

1º. Desde la Federación en la que estamos, FENADISMER, se ha negociado en condiciones económicas excepcionales, como un servicio integrado dentro de la tarjeta de servicios de asistencia internacional FENAGEST, este servicio.

De tal modo, por tan sólo 18 euros + IVA por vehículo y año incluye:

  • Designación del representante legal en Francia en aplicación de la Ley Macron.
  • Asistencia jurídica telefónica 24 horas los 365 días del año en toda Europa y Marruecos, para resolver cualquier incidencia de tipo legal, sanciones de tráfico, inmovilizaciones del vehículo o cualquier otra incidencia.
  • Tarjeta bancaria diseñada exclusivamente para el pago de sanciones y retirada de dinero en cajeros por parte del conductor previa autorización por el empresario titular del vehículo.

En el caso de que no se quiera contratar el servicio del representante legal en Francia, el coste del resto de servicios de la tarjeta FENAGEST es de tan solo 12 euros + IVA por vehículo y año.

Para poder contratar el servicio conjunto de designación de representante legal en Francia y asistencia jurídica en el extranjero, simplemente debe rellenarse un contrato que podéis solicitarnos directamente y os remitiremos, así como realizar la transferencia.

 

2º. WTRANSNET, a través de su filial francesa, ofrece la posibilidad de representación para sus clientes, por lo que los que estáis con ellos podéis utilizarla, vamos a intentar que se pueda hacer extensivo al resto de nuestros asociados. En este caso los costes serán de 100 € año/empresa y 100 € por expediente reclamado de las autoridades francesas.

Como os hemos informado, la Ley Macron francesa exige que a partir del 1 de Julio aquellos transportistas que tengan conductores asalariados y realicen transporte de cabotaje o internacional en Francia, deben designar un representante en dicho país a efectos de garantizar el cumplimiento de la nueva Ley.

No obstante, tras la reunión celebrada ayer en la embajada francesa y ante la falta de concreción de muchos aspectos de la nueva regulación se solicitó que se demorara la entrada en vigor de dicha norma o que, en su defecto, se eximiera inicialmente de designar un representante en Francia. El Gobierno francés ha quedado en contestar sobre este asunto, lo que hará previsiblemente la próxima semana. Asimismo una delegación de Fenadismer (Federación a la que pertenecemos) asistirá el próximo martes a Bruselas para conocer de primera mano una información más precisa sobre la entrada en vigor o no de la Ley Macron.

En todo caso, LA PRÓXIMA SEMANA SE INFORMARÁ sobre la situación definitiva de entrada en vigor de la Ley Macron, así como del representante en Francia que va a prestar dicho servicio para los asociados que lo deseen en unas condiciones económicas y favorables.

Dirigido a profesionales del sector que necesiten acreditar la aptitud profesional y obtener el Certificado de Aptitud Profesional a través de una formación continua.

Modalidad: Presencial

Participantes: Plazas limitadas

Inicio del curso: 09 de Julio de 2016

Finalización del curso: 23 de Julio del 2016

Horario: Sábados y Domingos de 8:00 a 15:15 h

Calendario: 9,10,16,17 y 23 de Julio del 2016

 

*CURSOS BONIFICADOS A LAS EMPRESAS A TRAVÉS DE LA FORMACIÓN DE LA FUNDACIÓN TRIPARTITA.

  • En vigor a partir del próximo 1 de julio en Francia.
  • La Ley Macron será exigida tanto para la realización de transportes interiores (cabotaje) como de transportes internacionales, excluyendo sólo los transportes en tránsito.
  • No será necesario remitir previamente a la Administración francesa una declaración de desplazamiento por parte de la empresa transportista, sino que bastará que facilite a cada uno de sus conductores asalariados un documento de acreditación de cumplimiento de la citada normativa.
  • Obligación de que la empresa transportista designe un representante en Francia, quien deberá guardar toda la documentación de la empresa durante un período de 18 meses a disposición de los agentes de control.
  • Hasta ahora la información es un poco caótica, el CNTC se reunirá con la Embajada francesa el próximo miércoles 22 de junio.

A partir del próximo 1 de Julio entra en vigor en Francia la denominada “Ley Macron” sobre desplazamiento de trabajadores, que es de aplicación a la actividad que se realice en Francia por los conductores de empresas transportistas de mercancías y viajeros establecidas en otro Estado miembro de la Unión Europea, por tanto, es de aplicación a las empresas transportistas españolas que operen en el país galo.

La Ley Macron no establece derechos nuevos para los trabajadores desplazados en Francia, sino que tiene como objetivo crear las condiciones para que sus derechos sean mejor respetados (derecho a un salario mínimo, abono de las horas extraordinarias, suplementos salariales, etc).

 

Ámbito de aplicación:

  • La nueva regulación se aplica tanto a los transportes de cabotaje en Francia (transporte interior) como a los transportes internacionales con origen o destino en Francia, aunque la empresa cargadora o cliente del transportista no esté establecido en Francia. En consecuencia, sólo quedan excluidos los transportes internacionales en tránsito por territorio francés.
  • La nueva regulación se aplica a vehículos de transporte de mercancías tanto ligeros como pesados, así como de viajeros en autobús.
  • La nueva regulación sólo se aplica cuando el conductor desplazado a Francia sea asalariado de la empresa transportista. En consecuencia, no será de aplicación cuando el conductor sea autónomo, lo que deberá acreditar documentalmente a requerimiento de los agentes de control en carreta.

Documentación a llevar a bordo del camión:

  • El empresario deberá elaborar y entregar al conductor el denominado “attestation de detachament”, es decir, “certificado de desplazamiento”, redactado en francés, conforme al modelo oficial que elabore el Ministerio de Trabajo francés (disponible en www.travail-emploi.gouv.fr). El certificado es válido por un período de 6 meses consecutivos y no será necesario detallar las operaciones de transporte a realizar durante dicho periodo. El empresario debe expedir dos ejemplares del certificado, uno para que el conductor lo lleve a bordo del vehículo y otro para el representante en Francia. En el certificado se debe incluir la siguiente información:
    • Datos de la empresa transportistas: nombre o razón social, dirección postal y electrónica, teléfono, forma jurídica, datos registrales, inscripción en la Seguridad Social. Firma y sello de la empresa transportista.
    • Datos del gerente de la empresa transportista: nombre y apellidos, fecha y lugar de nacimiento. En su caso, otros Administradores.
    • El importe del salario bruto por hora, así como los correspondientes a manutención y alojamiento.
    • Datos del representante francés designado por la empresa transportista: nombre completo, dirección postal y electrónica y teléfono.
    • Junto al certificado de desplazamiento, el conductor deberá llevar una copia del contrato de trabajo, que no es necesario traducirlo al francés.
    • Fecha de expiración de la validez del certificado: máximo 6 meses desde la fecha de expedición.
    • En Anexo, datos del conductor asalariado y su contrato de trabajo: nombre, fecha y lugar de nacimiento, dirección de residencia habitual, nacionalidad, fecha de firma del contrato de trabajo y legislación laboral o convenio colectivo aplicable al contrato, cualificación profesional y precio bruto/hora.

Obligación de designar un representante en Francia:

  • La empresa transportista está obligada a designar un representante en Francia, que será quien actúe en representación de la empresa ante las autoridades de control.
  • La empresa transportistas podrá elegir libremente a su representante en Francia (desde nuestra Federación, Fenadismer, se están haciendo gestiones para facilitar un representante a todas las empresas transportistas que lo deseen en condiciones muy económicas, os mantendremos informados).
  • El representante deberá conservar la siguiente documentación:
    • El certificado de desplazamiento.
    • Boletines de pago de la nómina.
    • Copia de su designación como representante.
    • Copia del convenio colectivo aplicable al contrato de trabajo.
  • El representante deberá guardar toda la documentación de la empresa transportista durante un período de 18 meses a disposición de los agentes de control.

Obligaciones que asume la empresa cargadora y/o destinataria de la mercancía en Francia.

  • La empresa cargadora deberá verificar la existencia del certificado de desplazamiento así como de que la empresa transportista ha designado al representante en Francia.
  • Si el cargador no está establecido en Francia, el destinatario será responsable solidario por los posibles incumplimientos de la legislación laboral (impago del salario mínimo, inadecuadas condiciones de alojamiento, no respeto a las reglamentaciones laborales, etc.).

Que salario del conductor se computa a efectos de si cumple el importe del salario mínimo francés: 

  • Para el cómputo del salario bruto del conductor se tendrá en cuenta:
    • El salario base.
    • Las mejoras por las horas extraordinarias.
    • Los complementos salariales establecidos por ley o en convenio.

Qué cuantía tiene establecida el salario mínimo en Francia: 

  • La cuantía del salario mínimo que debe percibir el conductor que se desplaza a Francia varía en función del tipo de vehículo de transporte:
    • Conductor de vehículo hasta 3’5 tns MMA: 9’68 €/hora.
    • Conductor de vehículo entre 3’5 y 11 tns MMA: 9’68 €/hora.
    • Conductor vehículo entre 11 y 19 tns MMA: 9’71 €/hora.
    • Conductor vehículo de más de 19 tns MMA: 9’73 €/hora.
    • Conductor altamente cualificado vehículo pesado: 10,00 €/hora.
    • Conductor de autobús turístico: 10’64 €/hora.

Sanciones por incumplimiento: 

  • Por no llevar el contrato de trabajo a bordo del vehículo: 450 euros.
  • Por no llevar el certificado de desplazamiento a bordo del vehículo: 750 euros.
  • Por no elaborar el certificado de desplazamiento o no designar al representante en Francia: 2.000 euros. En caso de reincidencia la sanción será de 4.000 euros.

Para poder obtener el modelo del certificado de desplazamiento que debe rellenar la empresa transportista para que el conductor asalariado que se desplaza a Francia lo lleve a bordo del vehículo, puede consultarse dicho modelo en el siguiente enlace (atención, aun es un borrador según se indica en el modelo)

Según nuestras informaciones, si bien es cierto que en algún diario español ha aparecido la noticia de paro de los trabajadores del sector del transporte en Francia a partir del 16 de mayo, atribuido a los sindicatos franceses FO y CGT, éste no aparece oficialmente confirmado. 

Consultados ambos sindicatos, lo que se ha constatado es la manifestación de hoy en toda Francia, 12 de mayo, contra el Proyecto de la Nueva Ley del Trabajo, que continuará con jornadas de huelga y manifestaciones los días 17 y 19 de mayo, según comunicado de la CGT. 

A pesar de ello, desde la Federación nos han comunicado que a partir del próximo lunes 16 de Mayo 5 sindicatos franceses (entre los que se encuentran CGT y FO) tienen previsto llevar a cabo movilizaciones y huelgas en Francia en protesta por la reforma laboral  promovida por el Gobierno galo. 

En lo que se refiere al sector de transporte por carretera, FO (Fuerza Obrera) ha solicitado a sus organizaciones sindicales sectoriales llevar a cabo huelgas y manifestaciones desde el lunes 16 mayo a las 22 horas, en principio con carácter indefinido, aunque la mayor intensidad de estas movilizaciones coincidirá con la celebración de la Eurocopa de Fútbol que tendrá lugar en Francia entre el 10 de junio y el 10 de julio. 

Habrá que estar atentos a posibles bloqueos en torno a las ciudades o plataformas logísticas. 

En caso de recibir cualquier otra noticia, les mantendremos informados.