PÉRDIDA DE VIGENCIA DEL CONVENIO COLECTIVO DEL SECTOR DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA Y LOGÍSTICA DE LA PROVINCIA DE BARCELONA EL PRÓXIMO 8 DE JULIO

5 de juliol del 2013

Tras el comunicado de la ruptura de las negociaciones acaecida en esta semana de la comisión negociadora del Convenio Colectivo del Sector de Transporte de Mercancías por Carretera y Logística de la provincia de Barcelona, el próximo 8 de julio de 2013, expira este Convenio y, en consecuencia se aplicará lo establecido en la disposición transitoria 4ª de la Ley 3/2012 de 8 de julio de 2012: “En los convenios colectivos que ya estuvieran denunciados a la fecha de entrada en vigor de esta Ley, el plazo de un año al que se refiere el apartado 3 del artículo 86 del Estatuto de los Trabajadores, en la redacción dada al mismo por esta Ley, empezará a computarse a partir de dicha fecha de entrada en vigor”. El Convenio Colectivo del Sector de Transporte de Mercancías por Carretera y Logística de la provincia de Barcelona fue denunciado a finales de 2010, no habiéndose alcanzado acuerdo para su negociación. 

Por lo anteriormente expuesto, nuestro Convenio sectorial pierde su vigencia a partir del 8 de julio de 2013, y a partir de esa fecha se aplicara el II Acuerdo General de Transportes de Mercancías por Carretera y en lo no previsto en esta norma será de aplicación el Estatuto del Trabajador, tal y como indica el art. 86, apartado 3, del Real Decreto 1/1995, de 24 de marzo, establece: “Transcurrido un año desde la denuncia del convenio colectivo sin que se haya acordado un nuevo convenio o dictado un laudo arbitral, aquél perderá, salvo pacto en contrario, vigencia y se aplicará, si lo hubiere, el convenio colectivo de ámbito superior que fuera de aplicación”.

         Esta situación no se había dado nunca con anterioridad, en consecuencia existe una máxima incertidumbre sobre lo que ocurrirá a partir de esta fecha, a lo que se añade que las opiniones sobre el tema son totalmente divergentes entre los expertos jurídicos que se han pronunciado, encontramos desde los que se pronuncian a favor del mantenimiento del convenio existente aunque haya expirado dado el caos que significa lo contrario, hasta los que opinan que no es posible y se debe acudir al salario mínimo interprofesional. 

         Desde la patronal han recomendado prudencia en las decisiones que afectan a las relaciones laborales, y partiendo de la inseguridad jurídica existente, se informa que las empresas que decidan actuar deberán principalmente comunicar a sus trabajadores la expiración del Convenio y la aplicación del II Acuerdo General de Transportes de Mercancías por Carretera, y subsidiariamente del Estatuto de los Trabajadores; y si deciden mantener condiciones comunicar que se mantendrán temporalmente, con carácter no consolidable ni de condición más beneficiosa. Avisando que si se mantienen las mismas condiciones éstas quedarán consolidadas y advirtiendo que a los trabajadores que ya dispongan de condiciones que mejoren el convenio no se les puede modificar.

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