📉 NUEVO RÉCORD EN LA REDUCCIÓN DE PLAZOS DE PAGO A TRANSPORTISTAS: 62 DÍAS DE MEDIA EN FEBRERO
El Observatorio Permanente de la Morosidad y los Pagos en el Transporte por Carretera, elaborado por Fenadismer, ha publicado los datos correspondientes al mes de febrero de 2025… y traen buenas noticias para el sector.
Los plazos de pago a transportistas siguen reduciéndose, alcanzando en febrero un mínimo histórico de 62 días, una mejora significativa si lo comparamos con los más de 80 días que se registraban antes de 2021.
📊 ¿Qué significa este nuevo récord?
En febrero:
- El plazo medio de pago fue de 62 días, acercándose al límite legal de 60 días establecido por la legislación contra la morosidad.
- Es el plazo más bajo registrado desde que existe el Observatorio.
- Supone una reducción de más de 20 días respecto a 2021, año clave en el que se aprobó el régimen sancionador para las empresas que pagan fuera de plazo.
🚨 ¿Sigue habiendo morosidad?
Sí, pero con tendencia claramente descendente:
- El 48% de las empresas cargadoras e intermediarias aún incumplen la ley (pagando más allá de los 60 días).
- Sin embargo, la mayoría (70% de los casos de morosidad) presentan retrasos leves, con pagos entre 60 y 90 días.
- Solo un 7% de las empresas pagan a más de 120 días, una cifra que ha bajado drásticamente frente al 20% que se registraba en 2022.
Esto refleja el efecto positivo del régimen sancionador: las empresas se están ajustando progresivamente a los plazos legales para evitar sanciones.
💳 ¿Cómo se están realizando los pagos?
El método de pago más habitual en el sector sigue siendo la transferencia bancaria, con un 72% del total. Le siguen:
- Transferencia bancaria: 72%
- Confirming: 26%
- Pagarés: 1%
- Cheques: menos del 1%
Esta preferencia por la transferencia directa también refleja una mayor transparencia y trazabilidad en las relaciones comerciales.
✅El sector avanza, pero aún queda camino
El dato de febrero es un hito positivo para los transportistas, que históricamente han sufrido los efectos de la morosidad. Aunque aún casi la mitad de las empresas sigue sin cumplir los plazos, los avances en los últimos tres años demuestran que las medidas sancionadoras están funcionando.
La meta está cerca: alcanzar el cumplimiento total del plazo legal de 60 días para garantizar una cadena logística más justa, eficiente y sostenible.